MonelleClassiche

Nulla da aggiungere a quanto riportato da Fabio e da Luca, se non: 1) tieni presente che per sfilare il volante originale è meglio procurarsi (o fabbricarsi) un estrattore altrimenti, tipicamente, si tribola parecchio... 2) per la vernice io a suo tempo feci un tentativo con un trasparente al copale...

ciao! provo a condividere un po' di esperienze personali Intanto direi che se l'odore è di benzina fresca è impossibile che siano i carburatori, o c'è una perdita nel circuito (ma ci se ne accorgerebbe ben presto) oppure viene dal tappo del serbatoio. In quel caso (normalmente si accentua col pieno ...

beh in teoria dovrebbero essere le stesse scadenze previste per le versioni di Giulietta, 159 (e anche Delta 1.8 Tjet mi pare) che hanno montato lo stesso motore...

bellissimo reportage di un bellissimo evento

sui 100.000 km sono d'accordo... ma immagino non li farai in pochissimo tempo
sui 5 anni... se usata periodicamente con regolarità... diciamo 10 ?

personalmente, non ho MAI visto cedere una cinghia per età, sempre per eccessiva usura (cioè x KM)

...le ultime parole famose...

Curiosità: hanno previsto lo spazio per sostituire la cinghia di distribuzione, o magari la possibilità di arrivarci dal passaruota destro. Oppure bisogna sfilare il motore?

Auguri Mario!

Però io per una Ferrari, pure a soldo infinito, non farei pazzie. Non so spiegare il perché ma non mi ha mai "preso" come marchio. Gli unici modelli che avrei potuto permettermi anni fa (308 ecc) oggi sono fuori budget: posso rimpiangere il mancato investimento ma non la mancanza in garage...

Cecchi71 ha scritto: ↑lunedì 21 settembre 2020, 19:45 Si , però su otto modelli quanti sono veramente belli ?

la 488 Pista

grazie! B-) battute a parte: l'unico difetto di questa macchina è nelle eccessive strozzature a scopo catalizzazione. In particolare, all'uscita dei collettori a fianco delle bancate ci sono due pre-Cat che rendono estremi i valori di temperatura accanto al motore e del vano in generale. tra la banc...