Un "tridente" da non lasciarsi sfuggire

[Filarete]

Sia su V.M. che su Monelleclassiche abbiamo disquisito molto sul modello "biturbo" della Maserati… quindi non aggiungo altro.

Segnalo solo una vettura di questa "famiglia" che a mio modesto parere vale la pena di essere acquistata.

Si tratta della più rara della "tribù" e cioè della 4.18 di cui nel 1991 furono costruiti solo 77 (dicasi SETTANTASETTE) esemplari!

E' una versione berlina ...quindi (in teoria) meno appetibile delle più quotate coupè...ma ha molte particolarità che ne fanno una versione unica:
Ha il motore 18 valvole da 223 cv della 420SI e della 422 quando già le sue "sorelle" montavano il 16v da 245 cv
E' l'unica biturbo con l'ABS

e soprattutto ne saranno rimaste una decina/ventina in tutto il mondo...non so se mi spiego…

Questa è un settembre '91 (tra un anno...è storica a tutti gli effetti)...ha 47000 chilometri ed è ad Ascoli Piceno alla Tesorati Commerce

Chiedono 14500 euro...forse a 12000 si prende…
Costi di gestione come uno dei "tante" biturbo "normali"...
Solita domanda:
Secondo voi, tra dieci anni, un collezionista che magari ha tre Mistral ma non ha una delle 77 biturbo 4.18 cosa vi può offrire per mettersela in garage?

[JohnnyBravo]

Diverse auto andrebbero tenute in garage, bisognerebbe averne uno grande come quello di Rocav.

[Filarete]

Infatti...è proprio così...

[Filarete]

Una biturbo s attualmente è quotata da 8 a 12000 euro…

Questa proposta a 6500 (e potrebbe venire via a meno ovviamente) è un affare da non lasciarsi scappare...sempre che non ci siano sotto magagne varie


/www.autoscout24.it/annunci/maserati-bit ... c=listPage

[Filarete]

Ecco una foto...

[scrambler]

Una biturbo s attualmente è quotata da 8 a 12000 euro…

Questa proposta a 6500 (e potrebbe venire via a meno ovviamente) è un affare da non lasciarsi scappare...sempre che non ci siano sotto magagne varie


/www.autoscout24.it/annunci/maserati-bit ... c=listPage

Facendo una ricerca su google del numero di cellulare del venditore salta fuori che la macchina è un paio di anni che è in vendita, solo pochi mesi fa era a 15000, meno di dimezzata la richiesta…ma...

[JohnnyBravo]

Interni lussuosi, motore delicato, ma a 6500 è un peccato lasciarla.
Ma attualmente chi lo sa come andrà a finire tra crisi e ancor peggio i rigurgiti ambientalisti che vanno molto di moda. (vale per tutte le auto d'epoca).

[Filarete]

Infatti... siamo nel classico periodo dove si "scommette come andrà a finire" e il mondo si divide in due…

E' già successo numerose volte nella storia recente (e non)…

Tra parentesi: non sapevo che la maserati s dell'inserzione fosse in vendita poco tempo fa a 15000 euro (richiesta un tantino esagerata, secondo me, anche se questo esemplare sembra veramente a posto e degno di esser visto dal vero)...ma proposta a 6500 è "regalata"...

Purtroppo ci avviamo verso un periodo in cui molta gente cercherà di far cassa vendendo (a prezzo di saldo) il superfluo e contemporaneamente ce ne sarà dell'altra che comprerà a buon mercato l'oggetto del desiderio che fino a due mesi prima era solo un miraggio.

Bisogna vedere se l'automobile (immatricolazioni ultimo mese -94%) e soprattutto "le inquinantissime" (concordo con te Remo) auto d'epoca saranno tra questi.

Chi pensa che tra due anni questa crisi sarà alle spalle e il mondo tornerà come a fine 2019 compri di tutto (anche la maserati s)... chi pensa il contrario no.

L'intento della mia segnalazione era solo quello di fare valutare l'acquisto, a qualcuno che appartiene alla prima categoria di persone descritte sopra, di un buon oggetto… e non (ovviamente) tentare chi appartiene alla seconda...

[brini]

Mi pare che la "fissa" (ma qualcuno direbbe accanimento) sull'inquinamento da automobili sia un qualcosa di molto europeo...
Vale per le moderne, già si cerca di far passare il messaggio che una diesel Euro 6B comprata l'altro ieri sia già pronta per lo sfascio, ma anche per le storiche che spesso vengono indistintamente messe nel mazzo delle "automobili" e non considerate come i beni di nicchia che sono.
Su scala mondiale la situazione cambia: negli USA ad esempio mi sembrano ben nette le differenze tra le auto per spostarsi e quelle per giocare. Così se in California sperimentano la mobilità ad idrogeno (molto più promettente delle elettriche, per dire), in Texas i vari atelier di resto-mod sfornano Hot-Rod con V8 a benzina da vendere alle aste...
Per tacere della Russia, dell Cina o dell'India, dove penso che le normative anti inquinamento delle SUV Premium non siano la priorità che guida l'acquisto.

Quindi forse tra dieci anni una Biturbo non sarà oggetto del desiderio per un cinese (ma non è detto...) però non credo che ci sarà un crollo nelle quotazioni di Sebring o Mistral, per dire...
mia modesta opinione (o forse speranza...)

[JohnnyBravo]

La California è stata la prima a introdurre i catalizzatori per migliorare la qualità dell'aria nelle città, ma i loro grossi motori, anche catalizzati credo che inquinino di più di normali motori europei non catalizzati.
Noi con le nostre auto facciamo comunque pochi chilometri all'anno e il contributo all'inquinamento credo sia una percentuale risibile.