Giulia 1600 TI ed il suo restauro

[GIGI 1750]

Se il carrozziere fosse stato in Basilicata sarebbe stato meglio

È vabbé Adrià "se Parigi teneva il mare doveva essere una piccola Bari".

[GIGI 1750]

L'auto è in carrozzeria.La abbiamo smontata pezzo per pezzo ed ora la stiamo sverniciando.
Non ha stucco e presenta ancora la prima verniciatura.
I fondi sono ottimi, solo ruggine superficiale in qualche punto. Vien via con una semplice carteggiatura.
Cofani e sportelli sono invece ottimi dall'esterno mentre internamente, sotto il catrame, vi è ruggine che ha creato vaiolature.Per non deformare la già sottile lamiera abbiamo scartato la sabbiatura
Stiamo rimuovendo al meglio questa ruggine e non potendo asportare anche quella nelle vaiolature,ricorriamo al decappaggio in acido durante zincatura a freddo.
Sarà la prima Giulia ad avere cofani e porte zincate.

Il cofano così come si presentava

La ruggine sotto il catrame

Il cofano decappato e zincato

[GIGI 1750]

[JohnnyBravo]

Poi ci vorrà un fondo apposito per le parti zincate?

[GIGI 1750]

Poi ci vorrà un fondo apposito per le parti zincate?

No, solo carteggiatura lieve e fondo epossidico. Attacca molto bene.

[GIGI 1750]

Il sottotetto andrà sostituito mentre gli interni non si toccano. Li stiamo riportando a condizioni di "quasi nuovo" usando la linea professionale di Mafra(labocosmetica).
Qui potete vedere la differenza tra metà sedile lavato e metà non ancora trattato.

A destra del bracciolo la parte lavata

A destra del bracciolo la parte lavata

[GIGI 1750]

Un altro prodotto invece per lavare, nutrire e rigenerare le parti in gomma

[Luca72]

Ciao Gigi, complimenti come sempre. dove hai preso i cavi candela?

[GIGI 1750]

Ciao Gigi, complimenti come sempre. dove hai preso i cavi candela?

Ciao Luca, grazie.
Li trovai mesi fa sul web.

[GIGI 1750]

È bello sverniciare e renderti conto che è ancora la sua prima vernice e che sotto non vi è stucco o altro.

Piccolo OT.L'altra vecchietta è quasi tutta rimontata.
Mancano solo interni