AR*1425102* La Montreal del Salone di Ginevra 1970

[fred faster]

Interni:

Il rivestimento della consolle centrale è cucito a mano.

I comandi clima avrebbero dovuto avere 3 leve.

Ai lati del riscaldatore ci sono delle bocchette supplementari non presenti nelle vetture di serie.

Azzeratore contachilometri, nulla da segnalare.

Imperiale di morbido rivestimento anziché di plastica rigida.

Mostrina sicura in metallo anziché in plastica.

Nulla da segnalare sulla portiera se non che avrebbe dovuto avere anche la manopola alzavetro, gli alzacristalli elettrici dovrebbero essere stati montati in un momento successivo.

Plafoniera in metallo anziché in plastica.

Nulla da segnalare

Saluti,
Fred

[fred faster]

Ecco il documento riepilogativo, rev.04, con tutte le caratteristiche elencate ed i suggerimenti per il riprstino, l'ho inviato a Corrado via email.

Saluti,
Fred

[ChiTZ]

...quanto ci siamo divertiti a trovare tutte queste differenze sulla 5102! Eravamo come dei bambini a Natale addirittura, Corrado si è messo a scattare varie foto di noi (Fred, io, mio padre e diversi altri) chini sulla sua vettura con telefoni, metri, fogli e matite. Gran merito a Fred, che già prima aveva catalogato molte differenze notate dalle foto, con l'aiuto e i contributi degli altri forumisti. Ma sul posto, di persona, molti dubbi sono stati sciolti e diverse notevoli novità sono spuntate!

Aggiungo giusto un paio di cose.



Manca, sia sulla 5102 che sulla 5101 qui in foto, la "canalina" di giunzione (immagino) del pannello parafango che invece si trova su tutte le vetture di serie, parallela all'asse lungo della vettura e in corrispondenza del vertice del cofano, estendedosi fino al parabrezza.

La presa NACA della 5102 è aperta (!!), mentre sulla 5101 è chiusa come sulle nostre. Ma, come già detto da Fred, è di forma diversa (2 cm più lunga, leggermente più alta nel raccordo alla bombatura del cofano, etc.) anche sulla 5101. Interessante: sul cofano, la presa Naca parte dalla stessa distanza rispetto allo spigolo (bordo) anteriore, i 2 cm aggiuntivi si sviluppano in seguito (ovvero: la presa d'aria risale di più lungo il cofano verso il parabrezza, ma non si estende di più verso il muso della vettura).

La 5101 presenta tre leve per l'aria e due manopoline al posto dei comandi degli alzavetri elettrici: forse anche questo particolare sarebbe da correggere sulla 5102 (Fred saprà dirlo con maggiore certezza, o potrà smentirmi).

Abbiamo misurato lo scudetto, che a qualcuno sembrava differente, ma pare identico.

Sulla 5101 vi sono poi alcune differenze specifiche, forse dovute al restauro, ma magari non è il caso di inquinare questo thread qui.

[Filarete]

Ecco il documento riepilogativo, rev.04, con tutte le caratteristiche elencate ed i suggerimenti per il riprstino, l'ho inviato a Corrado via email.

Saluti,
Fred

Fred, dì a Corrado che anche la mostrina nera copri radio proposta sulla montreal 002 con la b di Bertone è identica a quella montata sia sul 2000cc che il 2400cc Dino Fiat Coupè

[fred faster]

(...)
Aggiungo giusto un paio di cose.
(...)

Contributi preziossimi, grazie Giacomo !

Dovremmo aprire una discussione anche sulla vettura del museo, conosciuta come AR1425101, per tracciarne le particolarità... provvedo !

Saluti,
Fred

[fred faster]

E grazie ad una mia dritta, Corrado ha preso il serbatoio lavavetro "giusto" per la 1425102 !

Saluti,
Fred

[JohnnyBravo]

Sai in che altre auto era montato questo serbatoio?

[fred faster]

Se non ricordo male, Bentley e Rolls Royce. La ditta da cui ha acquistato il ricambio, usato, è BRABO Parts, ecco il link alla pagina del del ricambio: https://www.brabocars.com/webshop/washer-bottle-tudor

Saluti,
Fred

[fred faster]

Ho trovato e comunicato a Corrado il riferimento per acquistare la pompa per completare l'assemblaggio della vaschetta lavavetro TUDOR, eccolo di seguito.

Complessivo:

Ricambio aftermarket compatibile:
Pompa

Il tutto è coerente con l'immagine dell'assemblaggio nel vano motore delle vetture di preproduzione

vano_motore_preproduzione.jpg (103.2 KiB) Visto 271 volte

Saluti,
Fred

[Filarete]

Bravo!
Ottimo lavoro!