Loctite 574
Inviato: sabato 12 ottobre 2019, 18:53
vorrei consigliare vivamente questo prodotto per le caratteristiche veramente ottime.
se cercate una : guarnizione liquida questa + è quella più performante, la uso da anni, per qualsiasi tipo ti accoppiamento: motori/cambi/pompeacqua ecc ecc resiste perfettamente a olio/acqua/calore/pressione, molto meglio delle generiche paste nere/verdi, il vantaggio più evidente è che NON FA' SPESSORE, finche non è chiusa non secca, si indurisce solo quando manca l'ossigeno, utilizzabile anche nei filetti, per rimuoverla ci vuole il solvente nitro oppure molta molta benzina
confezione perfetta, anche aperta si asciuga solo in punta, da stendersi con un pennellino oppure usare il beccuccio per il classico filo, poi si espande da sola.
difetto: CARISSIMA anche 30€ per 50Ml
in foto l'utilizzo specifico del prodotto su un motore "qualsiasi"
come potete notare, tecnicamente, NON cè alcuna guarnizione di carta/gomma/fibra, è tutto in alluminio, soggetto a calore/pressione/temperatura, alcuni diranno "ma quelle sono famose per perdere olio" certo! 
dopo 200.000km "a randanello" (cit. G.Giacobazzi) tutto il motore è praticamente SENZA guarnizioni
se cercate una : guarnizione liquida questa + è quella più performante, la uso da anni, per qualsiasi tipo ti accoppiamento: motori/cambi/pompeacqua ecc ecc resiste perfettamente a olio/acqua/calore/pressione, molto meglio delle generiche paste nere/verdi, il vantaggio più evidente è che NON FA' SPESSORE, finche non è chiusa non secca, si indurisce solo quando manca l'ossigeno, utilizzabile anche nei filetti, per rimuoverla ci vuole il solvente nitro oppure molta molta benzina
confezione perfetta, anche aperta si asciuga solo in punta, da stendersi con un pennellino oppure usare il beccuccio per il classico filo, poi si espande da sola.difetto: CARISSIMA anche 30€ per 50Ml
in foto l'utilizzo specifico del prodotto su un motore "qualsiasi"
come potete notare, tecnicamente, NON cè alcuna guarnizione di carta/gomma/fibra, è tutto in alluminio, soggetto a calore/pressione/temperatura, alcuni diranno "ma quelle sono famose per perdere olio" certo! dopo 200.000km "a randanello" (cit. G.Giacobazzi) tutto il motore è praticamente SENZA guarnizioni