MonelleClassiche

Riporto qui la discussione sulla chat, relativa ad un congegno segnalato da Dan per risolvere problemi del condensatore, bypassandolo con un congegno esterno che funziona con tecnologia attuale e non con quella datata del condensatore d’origine.

Sempre al fine di fissare un argomento che può essere interessante e che qui è in forma più facilmente accessibile a tutti e si spera più duratura.

Riporto il link e l’immagine, in modo che chi ne sa parecchio dell’argomento, ci spieghi le differenze fra le due tecnologie e se conviene utilizzare il congegno in questione, derogando all’originalità.

Fermo restando che in materia di accensione mi pare che si stia andando verso una inevitabile sostituzione delle tecnologie originali con le attuali, molto più efficienti e sicure.

Il congegno in questione è utilizzabile anche sulle due ruote, dalla Vespa in su.

https://www.ebay.it/itm/314267018741
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Dalla discussione ->

Dan: si testa col tester tradizionale……….ma fai prima a comprane uno di quelli, come sopra…...7/10 € lo colleghi e basta……..e non spendi dall'elettrauto……...che il tuo vada o no……..è sostituito da quello modermo

Daniele: Succede anche con le vespe.
Il sistema condensatore/puntine esiste da sempre, il problema è che i condensatori originali prima o poi muoiono e i ricambi attuali, anche di marca se spacciati come made in italy, non sono quasi mai all’altezza.
Si risolve montando un condensatore da circuito elettronico che abbia una capacità simile all’originale, decisamente più longevo e affidabile.
Conosco un signore che li produce, per vespa, esattamente uguali esternamente agli originali (il classico barilotto in metallo di cui sopra) ma con l’interno di un moderno condensatore.

Bravo Adriano!
Hai fatto benissimo.
Su questo argomento ho molto da imparare.

Ma aspettiamo che si pronunci l’unico che può dare un parere qualificato sull’argomento ma che ancora non si manifesta. Latet, come consigliava Epicuro… λάθε βιώσας

Non si sa cosa contiene quello descritto sopra ma se ha la stessa capacità del condensatore originale ed è fatto con tecnologia più moderna è sicuramente meglio.
Normalmente il condensatore viene messo perché immagazzina un certa quantità di corrente che poi viene scaricata di colpo quando le puntine si chiudono, facendo scoccare la scintilla.

Visto che il condensatore, nei principi di base, risale ai primi studi sull’elettricità (fine Settecento) è ovvio che i materiali costitutivi siano stati via via modificati, sarebbe interessante sapere se il congegno moderno è analogo a quello tradizionale, solo migliorato nei materiali, oppure ci sia anche qualche variazione di processo più sostanziale.

semplicemente ha le stesse prestazioni degli originali (cè un range di Ohm) solo che è "moderno" , sostitisce o integra perfettamente gli originali (solitamente di marca Fimet....OGGI PESSIMI da nuovi) la stessa piccola ditta si stà attrezzando infatti nello "svuotare" il corpo degli originali e infilare dentro in nuovo componente elettronico, così da mantenere l'aspetto esteriore originale (https://www.ebay.it/itm/316184984194?it ... SwQL9non1Z)

negli impianti a puntine (tutti) è presente, il vero problema come detto sopra è che NON sai se funziona perfettamente o meno, bisogna sapere i parametri e testarlo col tester

il vero problema è che NON ti accorgi se funziona perfettamente perchè la scintilla cè CMQ, ma non cosi bene specie agli alti regimi

ho visto casi (specie fiat 500) a cui per quel motivo è stato rifatto l'intero motore, per poi ritrovarsi lo stesso problema per un componente da 10-20€
ovviamente in un v12 la perdita di potenza è quasi indistinguibile, in una 500 si sente

https://www.ceabshop.it/it/shop-76/cond ... ile-e-vari altra ditta come vedete le applicazioni sono quasi infinite per le auto

"piccole cause, grandi effetti" E.Rommel

Siamo sempre da capo:

"svuotare" il corpo degli originali e infilare dentro in nuovo componente elettronico


Il nuovo componente avrà un nome, una funzione, dei principi secondo cui opera, non penso sia un segreto militare

Nessun segreto, credo ci sia solo un condensatore , solo più moderno.