MonelleClassiche

I cerchi rinnovati cambieranno faccia all'auto.

Non vedo l'ora che arrivino i cerchi e di montare le gomme.
Fabio lo sai che mi sta venendo voglia di mettere i 165 suoi? Ti ricordi quanto hai pagato le Vredestein? Te le ha procurate il gommista o hai fatto tu?

Luca72 ha scritto: ↑martedì 25 gennaio 2022, 18:38 Non vedo l'ora che arrivino i cerchi e di montare le gomme.
Fabio lo sai che mi sta venendo voglia di mettere i 165 suoi? Ti ricordi quanto hai pagato le Vredestein? Te le ha procurate il gommista o hai fatto tu?

Le ho comprate io su internet, perchè al gommista facevano lo stesso prezzo e lui avrebbe dovuto rincararle per rivendermele , poi lui me le ha montate. Sono andato bene erano state prodotte tutte nello stesso mese. Il prezzo non ricordo, vedo che ora siamo sui 150 euri l'una. Certo che sul gt un 185 riempie di più, ma bisogna fare la variazione a libretto e credo che i tempi per ricevere il nullaosta siano lunghi

Sono d’accordo, perché i 185 saranno meglio da tutti i punti di vista, ma alla lunga un ritorno all’originalità è la soluzione migliore. Io ci ho messo di tutto ma alla fine sono tornato ai 155/15 e penso sia la scelta più giusta.

È un modo di avvicinarsi alla situazione del tempo, anche se all’epoca gomme del genere non ne esistevano, salvo per la misura.

Del resto con le gomme da 15 ai tempi della Giulietta ci si correva in pista. E i materiali non erano quelli odierni.

Concordo su tutto.

Gli pneumatici 165 (mescole attuali) sono più performanti che i 185 anni settanta.
Poi non credo che Luca nei suoi spostamenti "esasperi" Olandesina come facevano i malviventi dei film (così detti)... "poliziottoschi" ...

Il problema è che i 165 con codice H costano un botto... Minimo 150 a pezzo che fa salire il conto al doppio del previsto, per invecchiare facendo 1000-1500 km anno

Smontate le vecchie gomme ho visto che erano senza la camera d'aria anche se il cerchio non lo prevede! E in questi 15 anni sono andate benissimo, perdita di pressione direi fisiologica a differenza della ruota di scorta con camera d'aria che era sempre sgonfia.

Luca72 ha scritto: ↑sabato 29 gennaio 2022, 11:02 Il problema è che i 165 con codice H costano un botto... Minimo 150 a pezzo che fa salire il conto al doppio del previsto, per invecchiare facendo 1000-1500 km anno

Non avevo valutato questo aspetto...

Oggi pulizia dadi e borchie
Per le borchie ho un pennarello nero indelebile e poi bomboletta trasparente. Questa è la più rovinata Nei precedenti 50 anni alcuni gommisti, meccanici ecc. le hanno battute e un paio sono un po' schiacciate.

Ho visto i dadi ruota, io li ho fatti zincare a freddo