Eh certo in confronto a quello che guidavo io.. una 500 porte a vento, finiture in alluminio. Comprata usata a 250.000 lire, aveva un problema con le gomme che si bucavano di continuo: avevo un allenamento a cambiarle che neanche al box della Ferrari.. poi mi decisi a passare alle radiali, le prime che c’erano, ed erano le Good Year G800, erano fatte a pavesini, un po’ come le Dunlop. Questa prima macchina fui costretto a guidarla dalla patente fino all’arrivo del GT targato Roma, D4... novembre ‘68. Quindi praticamente poco meno di due anni. Fu una specie di cammino iniziatico, cui dovetti sottostare perché in famiglia si riteneva che un neopatentato non potesse avere subito la macchina “vera”. Probabilmente avevano ragione perché, visto quello che combinavo con la 500, se avessi avuto subito il GT mi sarei ammazzato di certo. Inoltre allora la maggiore età era a 21 anni per cui per intestarmi la macchina, essendo minore, c’erano pure problemi.
Foto non ne ho ma era come questa, salvo il colore che era grigio topo. Tristissimo.
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“Certe volte mi chiedo che cosa stiamo aspettando” Silenzio “Che sia troppo tardi, Madame”
) prestazioni/tenuta di strada inesistenti, abbastanza affidabile....qualcuno facendo 2+2 capirà perchè adesso..... 
