Restauro Giulietta Ti III Serie

[MaxPayne]

Questo è un piccolo longherone da ricostruire





visto da sotto , non è ancora tutto saldato, forse poteva venire meglio, ma mi adatto ....









una visione di insieme con le toppe finite ... la fatica comincia a farsi sentire, ma si comincia anche a vedere la luce in fondo al "TUNNEL"




Ciao a tutti

[MaxPayne]

Ciao, altro aggiornamento lavori

Ho fatto una visitina dal sabbiatore, ed ho portato le portiere, i cofani anteriore e

posteriore, le 4 portiere e i tamburi dei freni.

I cofani stanno già dal carrozziere e purtroppo niente foto, le portiere le devo ancora riprendere,

ma i tamburi ve li faccio vedere ... sono venuti uno spettacolo










Intanto cerco anche di smontare il motore bloccato, e piano piano vado avanti, sono

riuscito a togliere il cappello di banco che non veniva ed ho sfilato lo spinterogeno e la pompa

olio che erano bloccate (svito in abbondanza ed una piccole dose di "buone maniere")










Il pianale ora, per quanto mi riguarda, è completamente finito, mancano ancora un paio di

cosette ne vano motore e poco altro e siamo pronti per il carrozziere
Comincio a chiudere questo buco ...

[MaxPayne]

Sto sfruttando un pezzo di ricambio che ho trovato nella vettura, ma probabilmente non è

della Giulietta

comunque il suo dovere lo fa egregiamente[/size]








altre "toppe"










una vista da sotto










il pianale finalmente finito








Con il prossimo post spero di caricare la scocca sul carro attrezzi ....

[MaxPayne]

Ciao a tutti,

nuova e "importante puntata" di questa avventura

Questo è il blocco motore, ho provato a sfilare i pistoni con pa pressa, ma non hanno ceduto,
ha cedutro la pressa che ha cominciato a perdere olio, quindi mi sono fermato, tanto non dovrebbero servire.





Questa è la zona dell'attacco della scatola dello sterzo





sembra di aprire una scatoletta di tonno





scaviamo per bene








una bella pulita con il "RIMOX"






Iniziamo con le "pezze"

[MaxPayne]

questa è la sona sotto il radiatore, era già stata rattoppata









infatti al avevano tolto l'attacco della barra stabilizzatrice, rimpiazzato un una vite autofilettante !!!????

ho dovuto tagliare e risaldare una pezza con un bullone saldato all'interno









intanto ho smontato anche lo spinterogeno del motore bloccato














finitura della zone scatola guida

[MaxPayne]

"toppa" nella zona posteriore, sotto la batteria








alla fiera AUTOCLASSICA di Milano ho fatto qualche acquisto

Serie di adesivi






silenbglock puntoni posteriori e anello albero di trasmissione






questi copri pedali non sono delle riproduzioni, sono originali, ed infatti la differenza
si vede e si sente, eccome ....






Il motorino di avviamento e la dinamo, dopo la mia pulizia li ho portati a revisionare ed ora funzionano perfettamente.






questi sono i supporti del motore in alluminio, puliti con il mitico RIMOX.






ed ora il pezzo forte, l'ho portata a fare un giretto.







qualche rimasuglio da eliminare

[MaxPayne]

finalmente è dal carrozziere ....












Ciao!!!! evvvvaiiiii


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Nell'attesa che il carrozziere inizi il suo lavoro ho dato una pulita al vano bagagli, ed ai passaruota, il mio lavoro di carrozzeria è finito, adesso tocca al carrozziere







Ho cominciato a preparare i sedili li ho smontati, lavato la gommapiuma e li ho portati dal tappezziere










La retina portaoggetti l'ho tinta con il colorante per tessuti, non mi piaceva proprio tutta sbiadita, con l'occazione ho cambiato anche l'elastico









anche il coperchio delle punterie merita un "certo" trattamento






Revisione dello spinterogeno

[MaxPayne]

Nel frattempo ho dovuto anche ricostruire i fianchetti, che il carrozziere provederà a saldare

















Collettore di aspirazione sabbiato






I telai dei sedili sabbiati e verniciati






Dopo un tentativo di zincatura "Fai da te" fallito ecco alcuni componenti zincati come si deve





Venerdì porto motore e cambio dal meccanico, così vediamo di morte devo morire

[MaxPayne]

Ecco i cerchi revisionati






e con le gomme montate (Vredestein Sprint Classic 155/80/15)








Naturalmente anche i bulloni ruota hanno avuto il loro ritocco

Notare come i bulloni con avvitatura destrosrsa siano segnati








Rimontiamo la scatola guida






Questo è il ferma batteria vecchio, che piuttosto rovinato,

non rimane che ricostruirlo

[MaxPayne]

Motorino della ventilazione interna, va montato dietro la mascherina anteriore





Copripedali nuovi






Comincio a lavorare anche sui pannelli porta





la masonite è molto rovinata, quelli posteriori stanno anche peggio, mancano addirittura dei pezzi.









Li ho ricostruiti con dell MDF da 3 mm, in origine erano in "masonite"